REMAN : LA QUALITÉ FONDÉE SUR LES PROCESSUS ET L’EXPERTISE

« La première tâche importante est le choix de pièces usagées de bonne qualité, explique Freek. Cela se fait en deux étapes : la première vérification a lieu lorsque TVH reçoit la pièce. Nous réalisons une inspection initiale et confirmons que tous les composants sont présents et que la pièce a un état d’usure normal. »

Après avoir passé cette première vérification, la pièce est stockée en attendant qu’un technicien soit prêt à travailler dessus.

Lorsqu’elle arrive devant le technicien, celui-ci réalise une deuxième inspection plus rigoureuse. « Pour les pièces hydrauliques, nous vérifions la présence de fuites, par exemple, ou bien nous réalisons des tests électriques sur les moteurs électriques. Des fonctions de base, en fin de compte. En fonction des résultats des tests, nous décidons si la pièce peut être reconditionnée. Les pièces qui ne répondent pas aux exigences minimales sont recyclées. »

Lorsque le technicien est prêt, il démonte la pièce à l’aide du dessin technique et d’autres documents. « Au fil des années, nous avons accumulé une bibliothèque très vaste et bien organisée de documents techniques. Cette base de données est essentielle pour nos opérations : manuels d’entretien, vues éclatées, même des lettres, des notes et des e-mails contenant des conseils et des astuces sont bien documentés. Cette vaste source d’informations est le résultat d’étroites collaborations avec des fabricants de pièces d’origine (OPM) et d’autres experts du secteur. »

Une fois démontée, chaque pièce est soigneusement nettoyée et examinée. « Les pièces comme les roues dentées sont particulièrement compliquées. Nous les polissons et nous assurons que chaque engrenage est en parfait état avant de le réutiliser. En cas de doute, nous en installons simplement un nouveau. »

Les techniciens ne se contentent pas de réparer les pièces usées. Les pièces qui sont sujettes à l’usure, comme les joints, les roulements ou les composants susceptibles de se casser, sont remplacés par défaut. 

« C’est là que nous faisons vraiment la différence, affirme Freek. Nous ne réparons pas simplement les pièces usées. Nous les reconditionnons pour qu’elles soient comme neuves, comme si elles venaient tout droit de chez l’OPM. »

Une fois que le technicien dispose de tous les composants nécessaires, il commence à remonter la pièce usagée selon les spécifications d’origine. Chaque détail compte : l’ordre d’assemblage, les bons outils, l’alignement, les bons réglages de couple, etc. Certains assemblages nécessitent même des outils sur mesure.

« Lorsque nous avons des questions sur un assemblage, nous pouvons compter sur notre expertise interne, poursuit Freek. Nos collègues de TVH University sont toujours proches, et nous avons également des spécialistes dédiés à des produits spécifiques qui connaissent les pièces par cœur. Toutes les connaissances que nous acquérons sont à nouveau documentées afin que les personnes qui reconditionneront une pièce semblable ultérieurement puissent se servir de ces informations. »

La pièce reconditionnée est également testée pendant et après l’assemblage. Ayant démarré sa carrière chez Bepco en tant que technicien dans l’atelier REMAN, Freek est bien conscient de l’importance des tests : « Chaque produit a un protocole de test standardisé. Ce protocole spécifie les tests qui doivent être réalisés et à quel moment de l’assemblage. » 

Ces dernières années, TVH a investi considérablement dans des installations de test de pointe. « Les bancs d’essai font la fierté de notre département REMAN. Nous pouvons soumettre les pièces à des conditions qui reproduisent une utilisation réelle, mais nous les testons également dans des conditions plus pénibles. » 

Aucune pièce ne quitte l’atelier sans la certitude absolue qu’elle est comme neuve. C’est pourquoi nous n’hésitons pas à leur appliquer la même garantie d’un an que n’importe quelle pièce neuve.