La nostra storia

Tutto è iniziato oltre 60 anni fa

Tracpieces Belgium fu fondata nel 1958 da Paul Fraikin e si è rapidamente affermata come fornitore di ricambi di qualità. Bence Equipment and Parts Company Limited, con marchio commerciale Bepco, è stata fondata da John Bence a Camberley Surrey, il 20 maggio 1974. John Bence possedeva il 50% delle azioni, così come il suo partner Gordon Jones, un sudafricano il cui padre era il principale distributore sudafricano Massey Ferguson.

John proveniva da un background di ricambi e la sua famiglia possedeva una struttura di produzione per ricambi di motori, come testate e blocchi per Caterpillar.
Dopo aver lavorato per una ditta di esportazione di Londra, specializzata nei ricambi Perkins, tra gli altri, decise di fondare la Bepco per l'esportazione e acquistò lo stock agricolo di un'azienda di ricambi per apparecchiature industriali.

In questa fase Bepco iniziò a vendere ricambi originali Perkins ai clienti agricoli nei mercati dell'esportazione e la sua reputazione per ricambi di motori crebbe. Nel 1978 un altro membro del consiglio, Jonathan Lea, entrò in Bepco come Direttore acquisti e l'azienda crebbe rapidamente grazie ai principali clienti provenienti dai nuovi mercati internazionali, compresi l'Australia, gli USA, il Sudafrica, l'Africa orientale, il Nord Africa e il Medioriente, nonché l'Europa in Austria e diversi paesi scandinavi. 

Tuttavia, in questa fase l'azienda non era ancora presente nel Regno Unito, pertanto nel 1979 fu fondata la Mifflin Trading Limited con sede a Kington, Herefordshire. La Mifflin acquisì rapidamente quote di mercato e fu successivamente chiamata Bepco (UK) Limited nell'aprile del 1991.

Negli anni '70, altre aziende si aggregarono, compresa la Bepco Mexicana S.A de CV in Messico e la Bepco SA del Sudafrica. Man mano che la Bepco continuava a crescere, spostò la sede centrale alle nuove strutture di proprietà, a Farnborough, UK nel 1985.

Le vendite crebbero rapidamente e il numero del personale di vendita aumentò al fine di soddisfare e gestire i mercati positivi, ma impegnativi. Nel marzo del 1985 un'azienda sorella, denominata Jenco International Limited, fu formata per completare la gamma prodotti Bepco e soddisfare le richieste dei clienti relative ai marchi proprietari come Delphi, Lucas, Borg Warner, nonché gli OEM.

Una nuova era stava giungendo

Il 15 agosto 1988 Bepco fu acquisita dalla Wilshaw plc, uno specialista dei metalli, con il risultato che John Bence e Jonathan Lea divennero i direttori della Wilshaw. 

Euresa, lo specialista dei ricambi tecnici in Spagna che aveva aperto i battenti nel 1984, fu acquisita nel 1988 e aggregata al gruppo. Tuttavia in questa fase in Francia e nei paesi BENELUX, Bepco lavorava ancora con due soli distributori, nello specifico Tracpieces nel Nord e Agripieces nel Sud. Il proprietario di Tracpieces Belgium era Paul Fraikin, un uomo dalle conoscenze sconfinate e una storia nel settore dei ricambi agricoli, che vendeva ricambi Bepco da diversi anni. In seguito a lunghe negoziazioni con il Sig. Fraikin, Wilshaw acquisì li gruppo Tracpieces nel 1992 aggiungendolo al portfolio Bepco.

Bepco rafforzò ulteriormente la propria presenza in Europa, aggiungendo subito dopo Agripieces, con sede a Agen in Francia, al gruppo e Tracpieces fu allargata in Germania tramite una filiale, la Tracpieces Ersatzteile.

Mentre Bepco si espandeva a livello internazionale, in Australia la Dandenong Diesel, il distributore di Victoria, fu acquisito nel 1996 tramite una holding, la Austshaw Pty Ltd, che successivamente divenne Bepco Australasia.

L'azienda continuò a crescere e il gruppo Bepco-Tracpieces aveva raggiunto gli obiettivi di Wilshaw. Pertanto, mentre la priorità di Wilshaw era sempre più quella delle aziende specializzate nei metalli, un nuovo capitolo stava per iniziare per Bepco, quando Wilshaw decise di vendere la Bepco-Tracpieces nel 1996. Inoltre, subito dopo questa cessione, Jonathan Lea decise di lasciare la società per perseguire altri interessi. 

Tuttavia la Bepco-Tracpieces non fu venduta prima del gennaio 1998. Gli acquirenti erano i soci Stephen Black e Ian Williams che crearono la Tractiv Group e Tractiv Holdings con supporto finanziario esterno.

Tractivi acconsentì infine ad acquisire la Bepco-Tracpieces da Wilshaw e apportò cambiamenti immediati con la chiusura della Jenco International, riducendo l'assistenza di ricambi OEM precedentemente offerta. In conseguenza dei diversi cambiamenti, John Bence, il primo fondatore e ancora Presidente, lasciò l'azienda per andare in pensione nel marzo del 1999.

In seguito a un incendio nel marzo 2001, Bepco si trasferì in strutture in locazione a Camberley nel Surrey e non riportò mai più la propria sede a Farnborough. Bepco fu quindi venduta nell'ottobre 2002 ai nuovi proprietari della GIL Investments, un'altra società di venture capitalist.

Anthony Howat divenne l'unico amministratore e CEO di Bepco e nel 2003 le operazioni furono spostate da Camberley nel Surrey a Hartlebury, nel Worcestershire, l'attuale ubicazione. Il focus ritornò allo sviluppo delle gamme di ricambi tecnici per i principali marchi di trattori, ma in seguito ad un periodo di difficoltà finanziarie, la Bepco fu nuovamente venduta nel 2007 al GB Ricambi Group.

GB Ricambi, uno specialista in ricambi Fiat e trasmissioni, aveva una lunga tradizione e una vasta competenza del settore agricolo e l'obiettivo era quello di distribuire ricambi Fiat mediante la rete Bepco.     

Tuttavia in seguito a ulteriori acquisizioni e difficoltà finanziarie del momento, GB Ricambi decise di vendere Bepco nel 2011.

Il capitolo finale

"Nell'aprile del 2012, una nuova alba sorse per opera di TVH, una grande forza dinamica e globale, con piani a lungo termine di stabilità e crescita.

In seguito all'acquisizione da parte di TVH, Bepco si è rafforzata sempre più e non era mai cresciuta così rapidamente, sostenuta dagli investimenti, dal dinamismo e dall'agilità del leader mondiale del mercato dei ricambi industriali e agricoli. 

Oggi, la Bepco è diventata il più grande rivenditore all'ingrosso di ricambi agricoli al mondo, operando sul mercato con una strategia di "portata globale, servizio locale" e piani di crescita ambiziosi per il futuro.